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Archivo mensualdiciembre 2017

Rio Otra Noruega por Juan Manuel Giunta

RIO OTRA.  (NORUEGA)

Ubicado entre Byglandfjord y Evje  al sur de Noruega se encuentra una hermosa sección del rio llamado “Otra” con muy buenos rápidos clase 4.

Contaré mi experiencia desde el Rafting pero para kayakear también es apto y muy divertido.

El tramo que se corre es corto con apenas 2 km de río pero de “alto voltaje” Ya que es un rio de mucho caudal en primavera y otoño con entre 140 y 200 metros cúbicos por segundo y en verano de entre 70 y 90 mts. El agua es transparente pero el fondo del rio que es todo roca es tan negro, que prácticamente no se puede ver nada una vez en el agua.

Es un río alimentado por lluvia… y Noruega de eso tiene mucho!!! . Casi 300 días al año te encuentras con algo de lluvia asique debes ir con la ropa adecuada para navegar, recomiendo traje seco y un buen casco sino tu ideas quedaran congeladas. Es por estos grandes caudales  que controlan los ríos con represas y diques, cuando las lluvias superan ciertos niveles, se libera más agua y el rio Otra ve pasar entre 400 y 500 m* seg.  Transformándose  en un monstro de muchas cabezas!!

Con el caudal normal de primeva y otoño se corre una línea izquierda del río, que comienza saliendo puertas abajo del dique. Salimos y nos reunimos en un gran eddy antes del primer rápido “Surprised” un tobogán que acelera la balsa y los corazones, preparando a los pasajeros para lo que vendrá. Luego de unos 500 metros tomamos otro gran eddy a la izquierda y nos detenemos; bajamos con los pasajeros para ver la línea que seguiremos a continuación. Es divertido ver la cara de todos cuando les explicas el siguiente rápido. Es un salto de 3 metros “Faka waka” que se corre por la izquierda del rio, pero según que línea hagas tiene una caída muy violenta u otra de menor intensidad y entre estas hay un metro de separación.

Justo debajo del rápido tomamos otro eddy y esperamos a que todas las balsas se reúnan, para correr el siguiente rápido (Chiken shot). Este rápido es otra caída de 3 metros pero en tobogán, con un gran hueco al final que patea muy fuerte. Es por esto su nombre, ya que si el guía no se agarra justo antes, vuela varios metros por el aire, muchos deciden arriesgar para mantener el ángulo de la balsa hasta el último segundo! Ya que ese hueco del final con la balsa fuera de ángulo es un vuelco seguro. Ustedes deciden.. ¡¡no volcar o VUELA VUELAAA!!

Continuamos rio abajo, perdimos ya casi 12 metros de desnivel en poco tiempo e inmediatamente después de Chiken shot viene (Corner Wave) una ola bastante traicionera con mucho caudal.

Luego tenemos un tren de olas de 2 y 3 metros muy divertido con algunos huecos muy lindos para jugar con la balsa. En donde nos detenemos a surfear y divertirnos un rato!

Minutos después del surf nos dirigimos a una piedra gigante… una isla, donde saltamos al agua que no importa el día del año siempre es tan tan fría que pocos se animas a saltar más de una vez.

FIN del recorrido!! Se los dije es cortito pero poderoso!!

Pero ahora voy a contarles que pasa en verano ya que el caudal es mucho menor!!! Pero que esto no los engañe se corre el rio por la derecha y da más miedo todavía!!!

Algunas variantes son para no aburrirse:

“Surprised” Se corre por derecha y hay algunas piedras en donde a las balsas les encanta reposar y tomar sol!! Hay que evitarlas.

“Línea media” No se corre faka waka que estaba sobre la izquierda del rio, lo hacemos por el medio con toda el agua por ese sector. El agua tiene tanta velocidad que es muy difícil lograr tomar los eddys que están a la izquierda. El agua empuja hacia la derecha y con mucha fuerza. Las opciones son intentar caer a “Pocket hole” para que te frene o a “Picnic table” para perder velocidad e intentar salir; de lo contrario seguirás rio abajo y te toca cruzar la peor parte!

“Shelf” no se corre “chiken shot” por la izquierda si no que seguimos por el medio del río. Esta creo yo, es la parte más violenta con 3 posibilidades ( V ), “shelf” o “hole” vistos de izquierda a derrecha dividen el río en dos ya que hay más de 3 metros de desnivel y el rio cae de manera abrupta y la balsa lo hace con mucha violencia! Tanto para pasajeros o el guía el golpe es duro y si el guía no se agarra a tiempo vuela de la balsa y créanme es un muy mal lugar para perder el control ya que justo debajo hay grandes huecos entre ellos tenemos a “córner wave”

Pasado el susto continuamos río abajo por el medio del mismo respetando el itinerario que les comente anteriormente.

Espero que les parezca tan divertido como a mi… es un hermoso rio!!

Gracias APE me senti muy cómodo navegando con este chaleco un río tan lindo!!!!

Buenas líneas para todos!!!

Noguera Pallaresa por Núria Alastrué

Noguera Pallaresa por Núria Alastrué

La Noguera Pallaresa, es un precioso río ubicado en la provincia de Lérida, afluente del río Segre y éste a su vez, del río Ebro. Su nacimiento se encuentra cercano al río Garona, en el Valle de Arán, con una superficie de 2.807 km2 y una longitud de algo más de 140 km, siendo su dirección más predominante la de Norte a Sur. La particularidad de la zona, sobre todo en los tramos I y II o los más clásicos, es la excelente cobertura de caudales navegables, niveles variables y cantidad de accesos que ofrece dicho río, lo que lo convierte en un río idóneo tanto para debutantes como para profesionales.

Por ello hablamos de una de las mecas pirenaicas del mundo de las aguas bravas, descubierta en los años 60 por nuestros vecinos franceses, quienes inauguraron sus aguas bravas tanto con balsas de rafting como en kayaks. Desde entonces la fiebre por sentir sus líneas no ha menguado y lejos de eso, se han formado grandes kayakistas reconocidos a nivel mundial. A la altura de Sort, se construyó un campo de slalom, se alzaron numerosas empresas de rafting por su cuenca,  y se han consolidado escuelas de piragüismo como la AEP (Associació Esportiva del Pallars) con cantidad de alumnos que ya desde edades tempranas se inician en sus aguas bravas.

Además su paisaje es muy vello y acogedor, sus rápidos atrevidos y nobles, su campo de slalom te permite potenciar tu técnica y el albergue de Sort hasta dispone de un embalse en el que practicar o alquilar material, pues trabajan conjuntamente con la AEP, lo que te permite dormir, comer, y disfrutar de un buen amanecer junto al río.

ÉPOCA Y NAVEGACIÓN

A grosso modo, se podría decir que su caudal en primavera y gracias al ansiado deshielo, puede estar en una media de entre 60 y 70 m3 (mayo y junio sobre todo), mientras que el resto del año probablemente encontremos caudales de entre 15 y 30 m3. No obstante se encuentra regulado por convenio, por lo que en los meses de corte podremos ver crecer sus aguas a partir de las 10:00h en Llavorsí o sobre las 12:00h en el campo de slalom de Sort, permitiendo unas 4 o 5 horas de navegación desde la llegada de la ola. Su temperatura estará por debajo de los 10 grados entre noviembre y mayo, mientras que entre junio y octubre se irá calentando y enfriando respectivamente hasta superar los 15 grados en agosto.

SECCIONES

Las secciones más comerciales o clásicas las encontramos entre Llavorsí y Sort, con tramos de clase II-III y III+ o IV, que por sus accesos nos permiten poder hacer sólo los tramos de iniciación sin tener que comprometernos en los tramos o pasos de mayor nivel. Siempre teniendo en cuenta algunos puntos con exposición, por lo que debemos hablar con los guías de la zona antes de entrar al río en cualquiera de sus secciones. Por ejemplo, en la salida de Llavorsí, deberemos tener en cuenta una curva con drosaje la cual ya es conocida por ser un punto negro del tramo, o la posibilidad de portear la rentadora si el kayakista no ve la línea clara o el caudal no es adecuado para sus posibilidades, lo mismo pasa en el cuarto largo, pues una nadada se puede hacer larga entre sus rápidos, ya que sus contras o eddyes no siempre son muy accesibles.

Sí te apetece disfrutar de una buena kayakeada no dudes en adentrarte en las líneas de éste río. Para pasar un día completo, sólo debes dejar tu coche en Sort (junto al campo de slalom, en la calle del albergue) y subir a Llavorsí. La zona para embarcar es justamente dónde puedes dejar tu coche, a la derecha de la carretera nacional antes de cruzar el puente de Llavorsí. Abrirán la presa sobre las 10:00h (aunque es recomendable preguntar siempre horarios, pues hay variaciones) y podrás bajar por todos sus tramos sin dificultad (si tu nivel es el apropiado a un clase III o III+).

  • Desde Llavorsí hasta la rentadora puedes disfrutar de la zona a modo de calentamiento. Antes de hacer el paso de la rentadora puedes dejar tu kayak en la contra de la derecha para leer sus líneas o para portearla si fuera el caso.
  • Una vez superada la rentadora, hasta el cuarto largo, la zona es algo más tranquila pudiendo disfrutar de unos buenos trenes de olas. Tanto en la rentadora, como al finalizar esta sección hay escapes en la orilla izquierda, muy visibles y cómodos para embarcar o desembarcar.
  • En el cuarto largo y hasta Rialp, encontramos rápidos más continuos y algunos desniveles con rulos o huecos que te permitirán componer líneas más juguetonas entre eddyes mientras disfrutas de la belleza de su vegetación y paisaje. Cuando obseres el puente de la carretera que cruza el río, recuerda que también puedes embarcar o desembarcar en el lado derecho de la base del mismo puente.
  • Una vez pasado Rialp, hay un aforo que portear por su lado izquierdo. Una vez superado ya sólo deberás dejarte llevar hasta llegar al campo de slalom de Sort, dónde puedes entretenerte en el mismo campo o jugar en sus rulos del final. (Puedes aprovechar para comer en Sort, ya sea en el albergue o los múltiples restaurantes que hay en la calle paralela a la calle del campo).
  • Aun así, sí por la tarde tienes ganas de más, puedes seguir con otro tramo de descenso. Puedes bajar hasta Baró, teniendo la salida por el lado derecho junto al camping.
  • Si decides bajar hasta Gerri de la Sal, ten en cuenta que hay pasos como el del pastís que pueden ser algo más impactantes o exigentes.
  • Y si tuvieras ganas de más podrías seguir bajando, pues parece que a finales de este mismo noviembre se están ampliando y consiguiendo los primeros permisos para navegar hasta el pantano de Sant Antoni, lo que ampliaría en 7 los km navegables de este río llegando a los 50 km.

 

RECOMENDACIONES

Por último, mi recomendación más importante es siempre ir con el equipo adecuado y completo. En los meses más fríos un buen abrigo, y durante todo el año y como en cualquier río no olvides tu chaleco homologado, práctico y confortable, como el que nuestros amigos de APE STUFF nos ofrecen en su web. Puedo decir que tanto en raft como en kayak, tu experiencia con él será plenamente satisfactoria, tu material irá bien organizado y de manera muy accesible, su flotación es perfecta y sus dimensiones súper confortables. Además puedes hacerte con su bolsa para la cuerda, o preguntarles cómo mejorar tu equipamiento además de reciclarla. ¿Qué más podemos pedir en seguridad? Resistencia, calidad y confort, ellos te lo dan!! Anímate!!

 

Núria Alastrué

Guía de Rafting en el río Ésera

DESCUBRE EL RÍO “CINQUETA CLÁSICO” CON FERMIN PEREZ LARREA

  • NOMBRE: Cinquta Clásico
  • AREA: Pirineo Central – España
  • NAVEGACION: *****
  • ENTORNO: ****
  • DIFICULTAD: IV-V
  • CARACTER: Creek
  • DISTANCIA: 6 km
  • TIEMPO: 3 horas
  • CAUDAL: Se recomienda un caudal de unos 7 m3 como mínimo. Es un río lleno de rocas que tiene un caudal constante.
  • MEJOR ÉPOCA: Mayo a Julio y en ocasiones se pone en Noviembre
  • PRIMER DESCENSO: No se conoce
ACCESO: Desde Ainsa ascender por el valle hacia Bielsa y antes de Salinas desviarse hacia el valle de Chistau donde encontramos las poblaciones de Plan y San Juan de Plan

EMBARQUE: Desde Plan seguir la carretera valle arriba hacia el refugio de Biados y al poco de salir de San Juan de Plan en una curva pronunciada hacia la izquierda continuar al recto por una pista por donde pueden pasar coches. Remontar la pista durante media hora hasta llegar a la virgen blanca o la pradera donde se dividen los ríos Cinqueta de La Pez y Cinqueta de Añes Cruces

DESEMBARQUE:  En el Tramo 3

VOLUMEN: En Plan hay una carretera que va hacia el río y en el hay un puente. Antiguamente había marcas sobre el cemento del lateral pero hoy día esta lleno de arena y la medida no sirve más. Otra medida alternativa puede ser mirar en río en las orillas y ver si el río esta dentro de su cauce. Si se observa una navegación precaria abajo convendrá elegir el tramo del río superior. La ultima medida y en muchas ocasiones la mas acertada suele ser el color, un color claro indica un caudal bajo, un caudal grisáceo indica deshielo, oscuro indica que el río está alto y un color negro indica fuerte deshielo y caudales muy altos.

El tramo 2 debe hacerse con poco caudal debido el desnivel, Se estima que 2-3 m3 puedes ser suficiente.

HIDROLOGIA: Principalmente deshielo, y lluvias en otoño aunque con un caudal muy variable.

NIVELES EN INTERNET: No es posible

CUIDADO: Es un tramo exigente y los rápidos son contínuos. A veces se cruza algún tronco aunque no es tan típico en esta sección de abajo. A mitad de recorrido hay un paso que le llaman el barranco de la Poma y que necesita de un análisis. Además de los 2 porteos recomendados.

PORTEOS: Habitualmente hay 2 porteos aunque ambos se han navegado. El primero se encuentra en la parte final del tramo de granito reconocible por el gris claro de la roca de las orillas. Es un rápido reconocible desde la pista con una sucesión de caídas con desnivel que depende del año resulta guarro. El segundo es un doble salto de 7+7 m que solo debe navegarse con muy poca agua. La marmita del primer salto hace muy complicada la preparación del segundo salto. El segundo salto es muy franco con una caída limpia y sencilla. El porteo de ambos es por la orilla izquierda.

DESCRIPCIÓN: El río comienza con unos pasitos sencillos y rápidamente encontramos un desnivel que marca la salida del cañón rojo. Se alternan los rápidos que requieren ser vistos con zonas más sencillas y con tramos de descenso continuo. Antes del primer porteo encontraremos un rápido largo y en jeringuilla que conviene mirar. Se reconoce por que el río se adentra en una recta con desnivel y el río se pierde de vista. El siguiente rápido reseñable es el primer porteo, que evitaremos caminando con los kayaks por una campa que tenemos a izquierda del río. Continuamos por la pista hasta que la vuelta al río sea sencilla. A partir de aquí los rápidos son buenos y continuos (medirán la pericia del piragüista). Cuando lleguemos al aforo debemos evaluar el nivel del agua para decidir si portear o no. En caso de portear debemos aprovechar el escalón de cemento y la siga que encontraremos entre el puente y la mini central hidroeléctrica. Salimos por la orilla derecha y caminamos por las campas para entrar 300-400 m río abajo por una senda escaleras que baja hasta el río. La senda no se encuentra fácilmente.  Si consideramos continuar por el río atención al siguiente rápido ya que es un bonito salto seguido de un rápido con dorsaje feo pero fácil de evitar.

Los rápidos continúan hasta que poco a poco nos volvemos a meter en una zona encañonada. Desconfiar de la navegación tan buena ya que nos estamos aproximando al segundo infranqueable. Después de un salto sobre una piedra en forma de concha debemos parar a la izquierda. Allí encontraremos un camino que sube hacia una campa por donde portearemos los kayaks. Seguir por las campas hasta que las mismas nos lleven de nuevo al río fuera ya de la zona encañonada. A partir de aquí la navegación en maravillosa. En breve llegaremos al barranco de la Poma y de allí directos al kilómetro lanzado que termina en un salto. Varios km de aguas bravas de calidad superior. La llegada al pueblo es más que evidente.

EXTRA BONUS: El río Cinqueta tiene varios tramos extra para hacer pero el que más se adecua al caudal idóneo de el descrito aquí es el tramo 1, Cinqueta de la Pez. Destacable sobre todo por el salto de la Virgen Blanca y el rápido del puente de la pista superior.

POR SI SE TE OCURRE: Aguas abajo de Plan hay un caos de rocas que no se puede navegar. En la Virgen Blanca el río de divide en 2: Cinqueta de la Pez y Cinqueta de Añes Cruces. Si remontamos añes cruces vamos directos a Viados y el tramo de río de ha descendido. Habitualmente no lleva mucha agua y suele tenemos abundantes troncos cruzados.

Fermin Perez Larrea “Mino”

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